一汽解放虎VR销量翻倍 为什么做城乡运输很合适?
  • 发布时间:2020年08月18日
  • 来源:运输人
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  •   城乡配送的时候,很多选择轻卡的运输人都面临着几个很关键的问题:

      1、市区交通复杂,车身尺寸太大安全隐患高;

      2、车辆高度太高,很多限高区域无法通过;

      3、车身宽度过大,无法进入狭窄小巷街道;

      4、车辆轴距过长,转向半径限制了灵活性;

      5、货台高度过高,装卸货物显得十分费劲;

      针对以上问题,很多运输人都会掉头选择更加小巧的微卡产品。但是,微卡的装载空间、动力性显然和轻卡不在一个量级。如果日常有大运载量的需求,还是应该选择轻卡。

      一汽解放轻卡推出的窄体驾驶室虎VR就是为了满足城乡配送领域的需求,这款车近来在市场上销量翻倍,为什么这么“香”?

      窄体驾驶室内部空间合适

      虎VR驾驶室宽度是整个虎V系列中最窄的,宽度只有1.735米,驾驶室A柱只有13度的小倾角 ,让室内空间更大。

      除主驾有一张座椅以外,副驾还安装了一张双人座椅,正常情况下,驾驶室可以乘坐三名乘客。

      驾驶区域造型很简单,四幅式方向盘也是解放轻卡旗下的统一设计风格,左右两边还带有多功能按钮。仪表盘为对称设计,表盘外圈带有银色的分隔条,中间还带有液晶显示器。

      中控台区域采用了黑色镜面装饰板进行装饰,和灰色的工作台形成了比较鲜明的对比。中控台上的功能比较简单,大量的预留按钮供后期改装。此外还带有收音机和手动空调,可以选配大尺寸液晶显示器。

      后视镜的配置几乎是一个都不少,左右后视镜都是双镜设计,副驾驶针对盲区专门设计了一个照地镜。再加上前挡风玻璃大视野设计,在市区内行车也不用担心因为视野盲区而磕碰。

      优化的底盘结构

      解放虎VR的车身长度只有5.5米,比轻卡最大值6米少了0.5米,车厢有3.7米和3.3米两种选择。车身长度缩小了以后,首先是灵活性提高了,窄体加上短车身使得它可以在市区正常穿梭,遇到地下车库直角拐弯和狭窄路段也游刃有余。

      装上车厢以后,虎VR的宽度也就只有1.9米。

      如果运输人需要经常进出地库或者仓库,虎VR还推出了专为这些区域优化的“地库版车型”,轮胎采用6.00规格,将车身高度控制在2.2米内,解决了许多运输人对于选微卡还是轻卡的顾虑。

      实拍的虎VR是气刹版本,底盘选配了6.50R16的轮胎,所以货台高度会达到90多厘米。如果选配油刹版本和小尺寸车轮,车身高度进一步降低,对于高度为80厘米左右货台,装卸货物更便利。

      解放虎VR的公告总质量是4.5吨,小尺寸车身完全不会影响到车辆总质量的问题,自重最小仅2.1吨。

      经济动力性能适合城乡配送

      在市区乡村运行,不需要太高的时速,选择一款经济的动力就显得比较关键。

      解放虎VR搭载全柴88马力发动机,最大扭矩240N.m,近期新增解放动力4DB 110马力发动机进一步提升了动力性能。

      匹配了蒙沃的5挡变速箱,变速箱带有同步器设计。后桥采用了5.125速比的大速比车桥,可以让承载力更大。

      另外,制动系统采用了可靠的气压制动,提高了车辆的制动安全性。

      虎VR这款车专为城市,乡村狭窄区域配送而生。在保证车辆灵活、小巧、高机动的同时还拥有4.5吨的载重量,去除2.5吨的净重还可以运输2吨的货物不超载。

      如果从事城乡配送,但不想选择微卡的运输人朋友们,虎VR这款车型不失为一个合适的选择。

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