柳长庆:一汽集团“十四五”策略与布局
  • 发布时间:2020年08月17日
  • 来源:新华网
  • 分享
  •   8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。本届论坛以“新变局 新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏,求索突破之道,紧密围绕“十四五”规划,把控宏观产业形势,解析全球汽车产业发展动态。其中,在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上,AG亚洲最佳游戏平台有限公司战略管理及商业规划部总经理柳长庆发表了主题演讲,以下为演讲实录:

      柳长庆:大家下午好!很高兴能够代表中国一汽参加本次中国汽车论坛,下面由我向大家汇报一下中国一汽“十四五”发展策略与布局。

      本次报告分为两部分:汽车产业发展进入新时期;中国一汽“十四五”发展策略与布局的安排。

      当前,在新一轮科技革命的大背景下,汽车产业正遭遇百年来最大的颠覆式变革转型,汽车产业呈现出电动化、智能化、网联化和共享化融合发展的趋势,其主要部件将全部更新或替换。我们讲智能网联如同大脑,动力总成是心脏,传感器是神经,底盘和驾驶是手脚。当前全球头部跨国企业都在谋划转型,但转型却是困难重重,对于中国汽车企业来讲我们应该把这次产业转型看作是危险的挑战,更是时变图强的机遇。我们认为跨国头部企业也面临着同样的风险和问题,某种意义上大家是同时起步,只要做到转型过程的准、狠、快,肯定会有赶超的机会和可能,关键看我们的思想、战略和行动。

      未来的产业政策从节能减排、互联网+、自主创新、全面开放、服务型制造等纬度,领导企业的快速转型升级。在这样的背景下,企业将布局核心资源,拓展产业生态,创新合资合作,创新人才管理。我们相信在汽车产业政策的驱动下,中国市场有望领跑全球新能源、智能网联包括移动出行等新兴业务。

      技术的创新突破将带来智能汽车与智能社会的融合发展,新能源、互联网、大数据、人工智能的突破创新将成为全球范围内新一轮产业竞争的制高点。目前主要国家各自在一些领域处于领先地位,比如说美国在自动驾驶、超算、网联、大数据等方面处于全球领跑地位;欧洲的制造能力占优,产业呈现向电动智能创新转型的趋势;日韩动力电池燃料电池处于领先地位;以色列基于AI的机器视觉创新能力突出;新加坡智慧城市建设效果显著;中国在移动出行、创新资本方面有优势,创新主体不断涌现,但技术与产业创新的核心能力仍然存在差距,还有很大的提升空间。

      传统汽车四大总成是动力系统、底盘系统、车身系统和电子电气,而在新一轮的产业竞争中,以AI为核心的计算平台将成为汽车第五大关键总成,贯穿于设计、研发、制造、服务全价值链条。当前包括我们的合作伙伴大众丰田等众多跨国车企纷纷投资AI平台,中国的汽车企业在这方面相对落实,未来还需要进一步清晰AI的平台规划,加大这方面的投入和建设。

      未来企业需要用数字化打通全产业链,数据流伴随工业流,实现数据的智能化,使数据产生价值,推动企业商业模式的变革,创造新的盈利增长点。对企业来说,数据将成为非常重要的生产资料与战略资源,不掌握数据企业将失去核心竞争能力,当前自主品牌在这方面面临很大的挑战。

      总之,在新一轮科技革命的推动下,全球汽车产业正在向新四化的方向转变,并驱动汽车产业形态和商业模式的变化,这种变化是全方位的、颠覆性的,既包括了产品,也包括了管理,还包括业态,这些变化包括中国一汽在内的中国汽车企业、全球汽车企业都是一场事关生存存亡的考验,要想赢得这一轮大考,提升市场竞争力,就必须加快企业的战略布局,掌握关键核心技术,加快转型升级和高质量发展的步伐。

      第二部分是中国一汽“十四五”的发展策略和布局。我们也跟大家分享一下我们大的框架性的思考。

      在新经济、新消费、新技术和新开放的大背景下,我们结合中国一汽改革和发展的实际,经过多轮的打磨完善和战略专题研讨,在2018年底发布了《中国一汽2025战略愿景规划》,目标就是经过8年的奋斗,到2025年实现经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番,到2025年一汽的产销规模将突破700万辆,营业收入超万亿,利润超千亿,人均收入超23万元。

      面临2022年股市全面放开的挑战,结合近几年中国一汽取得的超预期的改革发展成果,我们制定了一个比831战略更高、更好、更快的未来三年发展改革目标,我们称之为“3341行动计划”。从2020年开始利用三年时间,在三大主营业务领域,也就是自主整车、合资整车、新型服务业务,实施龙腾行动、虎越行动、飞马行动等三大行动,在规模、效益与效率、人工发展、能力提升等四个关键方面,实现中国一流和世界一流。

      中国一汽的全新的品牌战略也将开启转型升级之路,近两年中国一汽全面梳理了现有品牌、未来业务领域和产品布局,确立了全新品牌架构,持续打造好红旗和解放两块金字招牌,并且努力将奔腾打造成为自主乘用车的优秀品牌。今年8月份世界品牌实验室刚刚公布了中国品牌五百强,中国一汽作为汽车行业排名第一的品牌,排在整个中国所有品牌的第9位,品牌价值是3385亿,我们的红旗和解放品牌也都进入到了汽车行业的前十强,分别都超过了800亿这样的品牌价值。

      同时我们还在拓展和培育技术、服务、生态、公益等子品牌,构建清晰独特的品牌价值体系,从而完善我们的业务发展模块。

      针对未来五年的发展,中国一汽提出了明确的发展思路,就是十句话,30个字:扛红旗。要树立新时代世界产业高端豪华品牌的新标杆;抓自主。加速解放奔腾,做强做优做大;强合作。打造合资合作的2.0,展现合作的倍数效应;快布局。我们要通过新型业务加速实现乘数效应;速转型。我们要向绿色智能服务生态的方向快步前进;狠创新。要大幅提升中国一汽核心竞争能力;

      优管理。全力打造世界一流的管理体系;勇改革。充分释放体制机制创新的力量;严党建。因为全面加强党的建设;惠员工。关心关爱员工,卓越履行社会责任;在技术创新和模式创新的双重驱动下,传统的OEM都在拓展全新的业务版图,中国一汽在新能源、智能网联、移动出行和新经济等领域已经形成了新布局,并且取得了阶段性成果。为了加快打造和实现关键核心技术的掌控,一汽集团业务转型升级和高质量发展,2019年7月中国一汽发布了技术发展战略以及升级计划,构建在系统集成、新能源、智能网联、节能动力、前瞻造型、关键材料等12大关键领域相关核心技术的创新能力。

      按照三步走的实施路径,第一步就是2018-2020年,属于战略调整和布局期。第二步是2021-2025年,要在关键技术上取得突破,自主创新能力名列中国汽车行业前茅。第三步要在部分领域赶超世界先进水平,努力争取实现从追赶到跟随到部分领域引领的巨大进步。

      中国一汽以长春全球研发总部为中心,构建了四国实地的全球化研发布局,充分利用全球和国内优秀人才和优势资源。长春总部主要负责一汽自主乘用车整车研发、造型设计,新能源以传统动力总成和智能网联研发,商用车整车及动力总成研发。德国慕尼黑主要负责红旗的设计,奥地利主要负责商用车的整车验证技术、新能源和智能网联技术研究等前瞻性项目,在美国底特律、北京和南京,中国一汽还成立了前瞻技术创新中心和人工智能的研发中心。中国一汽非常重视产业联盟的构建,目前已与全球顶尖科技公司建立近30家协同创新实验室,构建了红旗品牌创新生态圈联盟。建立了全球化供应链体系,引入600多家全球优质资源,搭建了高质量的供应商资源平台,与东风、长安联合打造T3联盟,发挥央企的协同优势。与地方政府开展广泛合作,实现企业经营与地方经济发展双促进、双提升。未来中国一汽将进一步加快生态化转型,积极和其他各方开展形式多样的合作,构建中国一汽的大朋友圈。

      中国一汽通过全面的体系化建设,重构公司的管理体系,着力形成理念先进、逻辑清晰、要素完备、方法创新、作业落地,覆盖所有业务的全面精益管理系统。一方面高效协同,将客户的需求转化为公司要求,实现精细化管理和降本增效。另一方面从客户、技术、生产、管理和生态五大方面开展自主创新,并最终将实践固化到数字中台,实现成果的支持化和能力提升,反向赋能业务的不断迭代。在战略和业务建设确立以后,人以及与人相关联的机制就成为了关键。针对在改革发展中的突出问题,中国一汽明确了以价值创造为导向的四能改革,四能改革作为组织和人力资源工作的关键抓手,大力优化组织和人力资源管理体系,完善管理办法和措施,解决了责权利对等方面的突出问题,并且集聚了全球汽车精英构筑了人才高地,加速能力提升,深化共创共享,激发创新动能。

      面对汽车市场的连续下跌,中国一汽在全体员工的努力拼搏下,销量、收入、利润全线逆势增长。中国一汽将以产业报国、汽车强国为使命,围绕战略愿景和目标,以用户为中心,以产品为主线,打造中国品牌、大国名片,为客户美妙出行提供极致服务,迎接汽车产业巨大转型的挑战和机遇。

    关于集团
    集团概览 企业文化 技术创新 上市公司 人力资源 麾下网站 资质荣誉
    新闻中心
    企业动态 视频播报 图片新闻 媒体聚焦 先锋模范 车界资讯 国资要闻 专题报道 媒体专区 公告信息
    品牌与产品
    战略 品牌 自主品牌产品 合作合资产品 历史产品库
    销售与服务
    网上商城 服务专线 金融服务 经销商招募 经销商查询 移动出行
    社会责任
    社会责任报告 社会责任实践
    党的建设
    党建动态 反腐倡廉 专题活动
    一汽在全球
    车友俱乐部
    微 广 场 试驾评测 产品体验